این داستان: اسنپ، زبل خان این روزها

آنقدری که ظرف دو هفته گذشته اسم اسنپ را شنیدم، در تمام عمرم اسم خودم را نشنیده بودم.

واقعا اسنپ اینجا، اسنپ اونجا، اسنپ همه جا

اسنپ

نکاتی که برای من خیلی جالب بودند نحوه ورود به شیراز و استراتژی وایرال مارکتینگ اسنپ هست.

  • تا دو ماه هیچ پورسانتی از راننده ها دریافت نمی کند

سر همین ماجرا خیلی سریع توانسته از طریق خود رانندگان نفرات زیادی را از آژانس ها و سایر  جذب کند(خود راننده مُبلغ شده)

  • به رانندگان فرصت می دهد سه هفته در اسنپ کار کنند، چنانچه تمایل به همکاری داشتند، گواهی عدم سو پیشینه را ارسال کنند

با این کار ریسک کار کردن در اسنپ را برای رانندگان به صفر میل داده. اجازه می دهد بدون هزینه کار در اسنپ را امتحان کنند.

  • در صورت پنج ستاره بودن بعد از گذشت حدود یک هفته مبلغ 170 هزارتومان هدیه می دهد

با این کار سر پنج ستاره گرفتن دعواست

  • اگر کسی اپلیکیشن را نصب کند تا 8 هزارتومان اعتبار رایگان دارد

روشی بسیار خوب و مَبلغی بسیار مناسب برای ترغیب مشتری، که اپلیکیشن را نصب کند

  • اگر اپلیکیشن را به دوستی معرفی کنید به محض استفاده او از اسنپ یک سفر تا سقف 15 هزارتومان برای شما رایگان می شود

این روزها اکثرا می خواهند شما با اسنپ رایگان سفر کنید و آن ها هم 15 هزارتومان اعتبار را دریافت کنند. از نکته ای که خیلی لذت بردم، این بود که 15 هزارتومان هدیه مانند 8 هزارتومان اول نیست. 8 هزار تومان اول را می توانید یا دو سفر 4 هزارتومانی بروید یا هرگونه خواستید آن را خرج کنید. اما 15 هزارتومان بابت معرفی، یک سفر است تا سقف 15 هزارتومان. ممکن است شما با آن یک مسیر 5 هزارتومانی بروید، کل اعتبار هدیه مصرف می شود. همین نکته برای من خیلی جالب بود.

قیمت اسنپ حدود نصف کرایه آژانس های معمولی است. یعنی سفری که مشخص کرده حدود 30 هزارتومان است(برای مصرف 15 هزار تمان هدیه). در شیراز مسیری که 30 هزارتومان باشد خیلی خیلی کم است. بهتر بگویم اصلا اینچنین مسیری از شمال به جنوب شیراز وجود ندارد. از جنوب شرق به شمال غرب (طولانی ترین قسمتی که در شیراز وجود دارد و اسنپ سرویس می دهد) هم شاید تعداد مسیر ها از تعداد انگشتان یک دست کمتر باشد. این هوشمندی مشاوران اسنپ را می رساند که چون مسیری به این قیمت نیست این مبلغ را پیشنهاد دادند. می توانستند 20 هزار تومان را هم پیشنهاد بدهند حتی 30 هزار تومان. چون عملا با یک سفر نمی توان آن را استفاده کرد، حالا شاید بعضی بگویند می توان آن را چند سفره یا سفر با توقف خرج کرد. بله درست است

اما

مردم هنوز نحوه استفاده از تمام ویژگی های اسنپ را نمی دانند، بعلاوه این 15 هزار تومان در 15 روز می بایست استفاده شود والا از بین می رود.

رانندگان اسنپ رفتاری دارند که مانند مردان وقتی کت شلوار می پوشند به مجلسی می روند، می ماند. (یک حالت با کلاسی خاصی)

در این چند موردی که من از اسنپ استفاده کردم، خیلی دقت کردم. رانندگان همان ها هستند اما رفتار به ظاهر تغییر کرده. انگار که این پلتفرم برای آنان یک چارچوب خیلی خیلی مشخصی تعیین کرده. اینکه همین راننده ها به این شکل و با این سرعت حداقل به ظاهر تغییر کردند، به نظر من جواب محکمی برای آنانی هست که هرگاه به فکر بهبود هستیم، می گویند: ببین فرهنگ ما اینه، کاریش هم نمیشه کرد.

خیلی از دوستان هم وقتی از بی ادبی و رانندگی بد برخی از رانندگان صحبت میشد، می گفتند: تو خودت یک ساعت تو ترافیک باشی دیوونه میشی، حالا حساب این بنده خدا ها رو بکن که از صبح تا شب تو ترافیک و دودند.

چند روز پیش سوار تاکسی شدم و می خواستم که یک چهارراه بالاتر پیاده شوم. دیدم یکی از نشانه های اسنپ در ماشینش هست ولی درآن لحظه در خدمت اسنپ نبود و کورسی کار می کند. به همه فحش می داد، با موبایل حرف می زد و چراغ قرمز رد کرد. خیلی برایم جالب بود کافی بود این لوگو اسنپ از آن پایین بیاید و آویزان آینه شود،

همه چیز تغییر می کرد

قدرت پلتفرم را در زندگی اول با گوگل متوجه شدم اما این روزها با اسنپ لمس می کنم.

 

با تشکر

حمید طهماسبی
این داستان: اسنپ، زبل خان این روزها
4.7 امتیاز از 29 رای

13 دیدگاه برای “این داستان: اسنپ، زبل خان این روزها

  1. یک خبر هم جدیداً خوندم در مورد زبل خان بودن رانندگان: https://goo.gl/z8CRvP
    قانون اسنپ این است که با لغو سفر از طرف مسافر، مبلغی به عنوان جریمه به طرف مقابل یعنی راننده داده می‌شود.
    حال بعضی از رانندگان به مسافران ناآشنا و بی‌خبر زنگ می‌زنند و به نحوی آن‌ها را از انجام سفر منع می‌کنند با این کار مبلغی به حساب‌ آن‌ها واریز می‌شود.
    ولی مسافر نمی‌داند که این کار باعث می‌شود امتیاز انصیب آن‌ها شود.
    این مساله نشان می‌دهد که مدیریت یک پلتفرم مثل اسنپ یک کار مکانیکی و ماشینی و “یکبار برای همیشه” نیست بلکه یک کار انسانی، لحظه‌ی و دائمی است.

  2. سلام حمید.
    اول اینکه این پستت رو خیلی دوست داشتم. من رو که میشناسی الکی تعریف نمی‌کنم. واقعا لذت بردم و همون بار اول هم که خوندم ، «آن رید» رو زدم تا دوباره بخونمش.
    واقعا تک تک کارهایی که کردن جالبه و حساب‌شده. میشه ساعتها در موردشون فکر کرد. که چقدر جالب سعی کردن حرف‌های دهان‌به‌دهان رو برای خودشون بیشتر کنن (همونطور که تو گفتی).
    فقط داشتم به این فکر می‌کردم که سه هفته‌ای که از رانندگان عدم سوءپیشینه نمی‌خوان، کارشون به مشکل نمی‌خوره؟ واقعا همین الان هم برام سواله.
    ولی خب. بعد به این نتیجه رسیدم که احتمالا قدم اول رو برای خودشون بیشتر کردن راننده‌ها گذاشتن. شاید به همین خاطر هست که «امتیازی» به این بزرگی رو بهشون دادن و به قول تو دردسر رو براشون دقیقا صفر کردن..
    مرسی. دمت گرم.

  3. با سلام آقای طهماسبی
    در مورد تغییر رفتار راننده ها خیلی جالبه که اسنپ با این تشویق ها تونسته موفق باشه 🙂
    دوماه پیش که من برای زندگی از تهران به شیراز برگشتم ,یکی از غصه هام نبوده اسنپ بود که واقعا توی تهران غوغایی کرده, استراتژی های جالبی هم داره. جالبه وقتی برگشتم شیراز خواهرم اپلیکیشن ابیش رو به من معرفی کرد که برای همین تاکسی اینترنتی بود ولی اصلا نتونست جا بیفته ولی اسنپ همون روز اول موفق بود.

  4. قبلا توی چندتا کتاب خوندم و اگه اشتباه نکنم توی یکی از پست های شعبانعلی:
    “فروشندگان حرفه ای از یه جایی به بعد برای فروش محصول خودشون سبک زندگی مردم رو عوض میکنند”
    خیلی برام سوال بود که بتونم مصداقش رو پیدا کنم
    که این چند ماه با پروموشن هایی که زودفود و اسنپ گذاشته بود به جواب سوالم رسیدم:

    یک سری از پروموشن های فروش باعث میشوند که سبک زندگی مردم تغییر کند(خرید اینترنتی غذا و سفارش آنلاین تاکسی)
    و اگر استارتاپی میخواهد موفق بشود باید سبک زندگی مردم را تغییر دهد.

    پ ن:
    چند روز پیش توی تهران توی اتوبان خلیج فارس یه بیلبورد از اسنپ دیدم که اینجوری بود:
    لوگو اسنپ + همبرگر=؟
    فکر کنم میخواد یه قسمت جدید از این بیزنس رو لانچ کنه

  5. سلام جناب طهماسبی
    نکات جالبی در مورد اسنپ رو بیان کردید.
    نکات دیگه ای که در اسنپ به خوبی دیده میشه :
    مورد اول تبلیغ دهان به دهان (شفاهی) یا word of mouth هست . اینکه هر کس یکبار از اسنپ استفاده کنه اونقدر مجذوب جذابیت های اون میشه که حتما به دوستانش هم اون رو توصیه میکنه. ضمن اینکه بعد از معرفی به دیگران مزیت هایی هم برای اون فرد در نظر گرفته میشه.
    مورد دوم اینکه خود سیستم خود را عیب یابی و اصلاح می کند:
    مسافران در پایان سفر خود میزان رضایت خود را به ساده ترین نحو ممکن اعلام میکنند .
    کافی ایست از پنج ستاره موجود شما دو ستاره را علامت (مارک) بزنید. سریعا گزینه هایی ظاهر می شود که اعلام کنید نارضایتی شما در مورد کدام یک بوده:

    عدم وضعیت ظاهری مناسب راننده
    عیب و ایراد خود رو
    عیب و ایراد سیستم گرمایشی و سرمایشی خودرو
    عدم رعایت قوانین توسط راننده و …
    یا اینکه راننده ای رو دیدم که می گفت کولر ماشینم خراب هست و نمیتونم این روزها در اسنپ فعالیت کنم .
    و در آخر اینکه اسنپ خدمات دیگه ای هم داره . مثل ” اسنپ رز ” که سرویس ویژه بانوانی هست که ترجیح میدهند راننده مسیری که طی میکنند خانم باشد که البته در حال حاضر تنها در تهران فعال هست.

    1. شهرام جان سلام
      در مورد اول:
      دقیقا تبلیغات دهان به دهان (که البته در خیلی موارد با وایرال مارکتینگ همپوشانی داره) خوبیش همینه که از بیلبورد تاثیرش بالاتر هست. اتفاقا دوست خوبمون محمدرضا زمانی 26 مرداد برای ما تو گردهمایی تخصصی راجع بهش صحبت می کنه.
      در مورد دوم:
      در مورد عیب یابی هم که گفتی، باید بگم که این خوبیه یک پلتفرم هست. امروز فردا یک مطلب جامع در مورد پلتفرم تو سایت منتشر خواهد شد.
      اگر دقت کرده باشی متمم هم سیستمش همین شکلیه. بدون دخالت کسی ارزیاب مشخص میشه، بدون دخالت از بیرون پروژه تایید میشه، متممی های برتر انتخاب میشن و …

  6. نحوه بازاریابی اسنپ خیلی جالب بود برام، تحلیل و بررسی‌ت هم مفید بود برام، میشه نکات مفیدی یاد گرفت
    پ ن: با این مطلبت، مشتاق شدم هفته آینده که میرم شیراز اسنپ رو امتحان کنم

    1. شاید برات جالب تر باشه اگر بدونی که اسنپ به راننده هاش گفته اگر در روز مسافرگیرتون نیاد خودمون 70 هزارتومان بهتون میدیم
      به ازای معرفی یک راننده دیگر که به اسنپ اضافه بشه به راننده معرف 50 هزارتومان میدن

      1. خیلی خوب میشه اگه وقت کردید در مورد اینجور موضوعات بیشتر بنویسید، یا اگر منابعی در این زمینه سراغ دارید، ممنون میشم معرفی کنید. به این نوع مطالب خیلی علاقه دارم.

پاسخ دهید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *